2022年高級經濟師運輸經濟真題答案(論述題)

(1)構建完善的國家綜合立體交通網

國家綜合立體交通網連接全國所有縣級及以上行政區、邊境口岸、國防設施、主要景區等。以統籌融合為導向，著力補短板、重銜接、優網絡、提效能，更加注重存量資源優化利用和增量供給質量提升。完善鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等基礎設施網絡，構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網。

(2)加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架

國家綜合立體交通網主骨架由國家綜合立體交通網中最為關鍵的線網構成，是我國區域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸的主動脈，是支撐國土空間開發保護的主軸線，也是各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨干網絡。

將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為3類。即極、組群、組團。按照極、組群、組團之間交通聯系強度，打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網主骨架。

①加快構建6條主軸。加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極之間聯系，建設綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸。

②加快構建7條走廊。強化4極的輻射作用，加強極與組群和組團之間聯系，建設多方式、多通道、便捷化的交通走廊，優化完善多中心、網絡化的主骨架結構。

③加快構建8條通道。強化主軸與走廊之間的銜接協調，加強組群與組團之間、組團與組團之間聯系，加強資源產業集聚地、重要口岸的連接覆蓋。

(1)推進城市群內部交通運輸一體化發展。構建便捷高效的城際交通網。加強城市群內部重要港口、站場、機場的路網連通性。統籌城際網絡、運力與運輸組織，提高運輸服務效率。研究布局綜合性通用機場，構建城市群內部快速空中交通網絡。建立健全城市群內交通運輸協同發展體制機制，推動相關政策、法規、標準等一體化。

(2)推進都市圈交通運輸一體化發展。建設1小時“門到門”通勤圈。推動城市道路網結構優化。有序發展共享交通。深入實施公交優先發展戰略，提高城市綠色交通分擔率。超大城市充分利用軌道交通地下空間和建筑，優化客流疏散。