解讀：造價企業資質取消后，證書沒用了？
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近日，國務院印發的《國務院關于在自由貿易試驗區開展“證照分離”改革全覆蓋試點的通知》像一顆重磅炸彈，在造價圈引起了熱烈的討論，究其原因，是該《通知》里的這兩條：取消工程造價咨詢企業甲級、乙級資質認定，2021年7月1日起開始執行。
相信大家剛看到這個政策時，有很多同學都很懵：那么造價咨詢企業資質取消，這是不是意味著一級造價工程師證書市場需求降低了，證書不值錢了?
取消造價資質的門檻其實對個人執業來說是好事，不要只看證書維持資質的作用，國家其實是在給有證書又有能力的人機會，所以，以后有證書又有能力的人會更加吃香。早拿證書才是王道。
綜上：證書含金量只增不減，在未來將作為從業人員標配，成為繼學歷之后的又一個硬性要求。首先看政策主題。本次政策取消的是造價咨詢企業資質，并非證書，目的是為了進一步激發市場活力，強化市場競爭。
近幾年來，為了市場良性發展，國家對于工程造價企業資質的改革一直在進行中。
2020年3月，住建部發布《住房和城鄉建設部關于修改<工程造價咨詢企業管理辦法><注冊造價工程師管理辦法>的決定》，主要改革方面有以下幾點：
1. 對甲級造價咨詢企業的要求人數降低，其中二級造價工程師可等同于專職專業人員計數;
2. 工程造價咨詢企業遺失資質證書只需向資質認可單位申請即可，不需在媒體上公布;
3. 將造價工程師明確定義為一級造價工程師和二級造價工程師，二級造價工程師由省、自治區、直轄市人民政府住房城鄉建設主管部門管理;
……
2020年的這條政策，降低了造價資質企業準入門檻，加大市場化競爭，而不是單純靠證書就可以評上一些資質，從而拉開了改革的序幕。
之所以公布新政策，是為了防止市場上咨詢公司“一家獨大”的情況出現。誰都不想讓90%的資源掌握在10%的企業手里，持續的資源分配不平衡勢必會孕育出壟斷局面的現象出現，唯有從根源出發，才能解決問題。
對于真正的持證從業者，無疑是一個極度利好。其實，這一改革，也有點國外實習的執業工程師負責制的味道，以后從靠企業資質來背書的形式轉為了從業者負責的模式，從嚴把企業資質關到依靠從業人員能力與經驗過度，從業者以后有更多的話語權，造價師無疑迎來了屬于自己的春天。
這條政策對于造價工程師證書的影響是有，不過利大于弊。唯有通過考試，才能拿到證書。而一造證書一直以來都是準入制，持證上崗便是行業門檻。
其次，文件只是指明了取消自由貿易試驗區造價咨詢企業資質認定，但并沒有說造價咨詢企業不需要注冊造價工程師了，而造價成果是需要造價工程師簽字蓋章的，這個修改完全說明了一級造價工程師的地位和權利。
總之，造價師將迎來一次革命性的變革，以前是企業依靠證書維持資質，現在是想承攬更大規模和數量工程，必須有相應數量證書的造價師，所以，國家根本目的還是不變，就是要人證合一。
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