2018年環境影響評價師《導則與標準》真題31-40(解析版)

31、根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，關于劃分聲環境影響評價類別說法，正確的是( )。

A、按評價對象劃分，可分為固定聲源和流動聲源的環境影響評價

B、按聲源種類劃分，可分為穩態聲源和非穩態聲源的環境影響評價

C、按聲源種類劃分，可分為機械噪聲源、氣流噪聲源和電磁噪聲源的環境影響評價

D、按評價對象劃分，可分為建設項目聲源對外環境的環境影響評價和外環境聲源對需要安靜建設項目的環境影響評價

【參考答案】D

解析：

4 2.評價類別

4 2.1按評價對象劃分，可分為建設項目聲源對外環境的環境影響評價和外環境聲源對需要安靜建設項目的環境影響評價

4 2.2按聲源種類劃分，可分為固走聲源和流動聲源的環境影響評價。

32、根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，關于飛機噪聲評價量的說法，正確的是()。

A、有效感覺噪聲級為聲源源強表達量

B、計權等效連續感覺噪聲級為聲源源強表達量

C、有效感覺噪聲級和計權等效連續感覺噪聲級均為聲源源強表達量

D、有效感覺噪聲級和計權等效連續感覺噪聲級均為聲環境質量評價量

【參考答案】A

33、某建設項目位于 3 類聲環境功能區，項目建設前后廠界噪聲級增量為 5dB (A)，評價范圍內敏感目標處噪聲級增量為 2dB(A)，且受影響人口數量變化不大，根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，判定該項目聲環境影響評價等級()。

A、一級

B、三級

C、二級

D、三級從簡

【參考答案】B

解析：

5.2.3建設項目所處的聲環境功能區為GB 3096規走的1類、2類地區，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達3〜5 dB(A)[含5 dB(A)],成受噪聲影響人口數量增加較多時，按二級評價。

5.2.4建設項目所處的聲環境功能區為GB 3096規走的3類、4類地區，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影響人口數量變化不大時，按三級評價。

34、某新建高速公路位于 2 類聲環境功能區，經計算距離高速路中心線 260m 處夜間噪聲貢獻值為 50 dB(A)，距離高速路中心線 280m 的敏感目標處夜間噪聲預測值為 50 dB(A)，根據《環境影響評價技術導則聲環境》，該項目聲環境影響評價范圍應為高速路中心線兩側( )范圍內。

A、35±5m

B、200m

C、260m

D、280m

【參考答案】C

解析：2類聲環境功能區晝間. 夜間噪聲值分別為60dB(A). 50dB(A)，確定評價范圍，是貢獻值達到相應功能區標準值時的范圍。

35、根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，監測飛機地面試車噪聲對機場外敏感目標的影響時，應執行的標準是( )。

A、《聲環境質量標準》

B、《社會生活環境噪聲排放標準》

C、《機場周圍飛機噪聲環境標準》

D、《工業企業廠界環境噪聲排放標準》

【參考答案】A

解析：題干問的是對敏感目標的影響，而并非場界，因此執行敏感目標處相應的聲環境質量標準。

36、已知某線聲源長度為 l0，在線聲源垂直平分線上距線聲源 r0 和 r 的分別為 Lp(r0) 和 Lp(r) ，根據《環境影響評價技術導則聲環境》，按公式Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)近似計算該線聲源的噪聲影響時，應滿足的條件是( )。

A. r>l0 且 r0>l0

B. r

C. l0/3

D. 無條件限制

【參考答案】C

解析：15lg，說明采用的是有限長線聲源預測的模式。

當l0/3

Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)

37、根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，戶外聲傳播過程中，與大氣吸收引起的衰減無關的因素是( )。

A、大氣溫度、濕度

B、聲傳播距離

C、聲波頻率

D、聲源源強

【參考答案】D

解析：D選項聲源源強是聲源本身固有屬性，與衰減方式無關。

38、根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，關于預測點處 A 聲級與各倍頻帶聲壓級關系的說法，正確的是( )。

A、A 聲級大于各倍頻帶聲壓級

B、A 聲級為各倍頻帶聲壓級代數和

C、A 聲級小于各倍頻帶聲壓級中的最大值

D、A 聲級不一定大于各倍頻帶聲壓級中的最大值

【參考答案】D

解析：

【參考答案】C

解析：

40、某高速公路擬由雙向四車道擴建為雙向六車道，擴建前敏感目標處聲環境現狀值為 57 dB(A)，擴建后六車道車流對敏感目標的噪聲貢獻值為 63 dB(A)，根據《環境影響評價技術導則 聲環境》，擴建后該敏感目標處的噪聲預測值為( )。

A、63 dB(A)

B、64 dB(A)

C、65 dB(A)

D、已知條件不足，無法確定

【參考答案】D

解析：四車道時，環境敏感目標處噪聲值為57dB(A)即四車道貢獻值+背景值;現給出六車道貢獻值為63dB(A)即四車道貢獻值+擴建貢獻值，不知背景值，因此選擇D選項。